設定好屏東超充站當今天的中繼站後，就準備離開飯店。(預計電量從出發時的95%變到達時的72%，昨晚的哨兵吃了5%的電)
首先，先接九如交流道往一號高速公路，
接著就轉台88，之後準備接國道3號。
台88車很多倒也不至於塞住，這條路沒走過反正就跟著導航吧！
到目前為止，實際電量消耗跟預計值滿接近。
之後就跟著特斯拉自駕順順的開。
準備接往國道三號的時候車很多，特斯拉自己急煞了1次，乾脆改成自己開，結果自己也又急煞了一次，車多的時候開車還是要小心。進了國3開了2-3公里就下交流道了。
下平面道路後，車子出來顯示這個東西：預先調整電池溫度以進行快速充電？
問了一下達人，原來就是特斯拉先稍微加溫電池，讓待會的充電效率好一點，節省充電時間。你只要定位到充電站，他估算快到充電站前就會先做這個動作。我覺得這個挺貼心的😆
看樣子往墾丁的車子不少
停在路邊買黑金剛蓮霧，一斤100元，雖然很甜，老婆嫌太貴，就跟老板拗了一小盒切好的。
到了屏東超充站之後，剩餘電量從出發時估算的72%，最後到達時是73% (67.8KM)，充電位子還有4個空的。
上完廁所、老婆領完錢、拍個照車子就充滿了(11:19->11:32，73%->90%，13分鐘充了17%)，就決定到楓港的餐廳萬巒豬腳大王吃豬腳。
萬巒豬腳大王枋山店，以前吃過還不錯，只是這次來剛好遇到團客進來用餐，等很久，最後一道高麗菜直接退掉走人。
吃完飯就接著到雙流國家森林遊樂區。剩餘電量從出發時估算的82%，最後到達時是82% (13.2KM)
來雙流國家公園當然一定要看雙流瀑布所以今天只走瀑布步道 (停車場到瀑布3780M)。
特別的過河方式，並沒有做一座小橋，水大時就請你走別的路了。
清澈見底的溪水和小魚
再過一次河
最後一段上上下下的上坡還有點像在爬飛鳳山
小兒子跟老婆走到彩虹橋就不想再走下去所以沒有看到雙流瀑布。
走出步道後，停車場一帶，因為地勢空曠，冷風颼颼的吹。
設定導航到晚上住宿的飯店台東娜魯彎大酒店，就出發了。
預計電量從雙流到台東娜魯彎80%->60%
本來跟兒子講說到底要去壽卡休息拍照，結果南迴公路開了一條新路，多了一個草埔隧道根本不用經過壽卡，要去台東的人記得這裏改有台九線指標，不要跟著特斯接導航去了壽卡的舊路。
特斯拉可以開在一條未知道路上，導航也不知道怎麼導，
台東的平面道路試了一下特斯拉的自動駕駛，結果下個十字路口完全沒有標線時他就給你嗶嗶叫。
實際電量從雙流到台東娜魯灣80%->58% (77.4KM)
實際充電58%>90%，花了2個小時46分 (17:08->20:54)
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